Почему каждый сэкономленный день обходится дороже предыдущего?
В 1994 году землетрясение в Нортридже разрушило участки автострад Лос-Анджелеса. Подрядчик C.C. Myers получил контракт на восстановление 10 мостов — и завершил за 66 дней вместо 140, заработав $14,8 млн премии. Как? Вместо обычных 15 кузнецов вывел 134. Поставил освещение для работы 24/7. Закупил оборудование для стройки в дождь. Платил бригадам щедрые бонусы за каждый отвоёванный час.
Эрик Ларсон описывает этот приём как crashing — сжатие критического пути. Суть простая: время критической операции можно купить за деньги. Но зависимость нелинейная — каждый следующий сэкономленный день стоит дороже предыдущего. Первую неделю покупаешь сверхурочными. Вторую — дополнительными людьми. Третью — спецоборудованием. А в какой-то момент никакие деньги не помогут: все ресурсы уже задействованы.
Майк Кон добавляет неприятную деталь: средний проект и так превышает график на 100%. Когда менеджеры пытаются сжать отстающий проект, они часто жертвуют качеством — потому что бюджет на ускорение уже исчерпан.
💡 Прежде чем ускорять проект, посчитайте стоимость каждого сэкономленного дня отдельно. Если третий день втрое дороже первого — вероятно, дешевле передоговориться о сроках.
❓ А вам приходилось «покупать» время на проекте?
📚 Источники: Эрик Ларсон — «Управление проектами. Практическое руководство», Майк Кон — «Agile — оценка и планирование проектов»
